較6月近乎翻番，東航日均旅客回升至逾20萬人次

8月9日上午, 上海再次發(fā)布高溫橙色預警，全市最高氣溫將超過37℃。作為上海最大的主基地航司，東航人繼續(xù)奮戰(zhàn)暑運。數據顯示，8月9日當天，東航計劃執(zhí)行航班1954班、承運旅客21萬人次。據悉，自7月29日東航日均旅客運輸量今夏首超20萬后，除8月1日和2日小幅下降之外，從8月3日開始已連續(xù)7天單日旅客運輸量超20萬人次，最高達24萬人次，日均航班量保持在2000班左右，相比6月的日均10.7萬人次、航班1122班，進一步實現恢復性增長。

暑運已過半，8月9日當天，在上海虹橋機場候機樓大廳里，國內出發(fā)值機C、D島前人頭攢動，值機員正有序做好旅客核酸碼、行程碼的查驗工作，為旅客辦理登機前的各項手續(xù)。東航統籌做好疫情防控和服務保障工作，在上海虹橋、浦東兩場提前根據航班情況，動態(tài)調整柜臺開設，加強旅客引導分流，確保旅客快速、便捷地完成值機、托運等手續(xù)。

而在陽光直射的機坪上，氣溫更是超過50℃，東航裝卸員們在貨物中來回穿梭核對貨單，在行李板車前反復彎腰搬運貨物，在飛機腹艙里左右開工堆碼整齊，黃豆大的汗水從額頭流下……工作人員們踩著發(fā)燙的機坪、冒著刺眼的陽光，核對錄入信息、清艙檢查、上機下機、卸貨搬貨、輸送堆碼行李貨物，一項項工作有條不紊地進行著，一車車、一箱箱的行李、快遞被運送、裝卸完畢。

暑運以來，更多的飛機解封后投入航班運行，除滿足客艙防疫消殺之外，客艙深度清潔也成為一項持續(xù)性工作。據悉，東航6月份在浦東機場累計完成深度清潔飛機102架，其中單通道55架、雙通道47架；7月份增值230架，其中單通道160架、雙通道70架，7月較6月深度清潔飛機量翻了一倍。

近期，東航地服部一線員工日均要完成10架左右的飛機深度清潔工作。40℃高溫和客艙內的悶熱，一動不動待著也汗流浹背，東航客艙清潔員們身穿防疫四件套：面屏、一次性帽子、N95口罩、手套等，外加必不可少的反光背心，有的踩在梯子上用力擦著高高的行李架內外，有的蜷縮著身體趴在座位下擦著凳腳，有的在狹小的洗手間內細心擦拭，有的清理著服務臺、板壁、小桌板等，每個人一干就要連續(xù)工作3至4個小時。

航空物流近期也保持了“熱度”。8月9日13時許，東航物流機坪作業(yè)人員正在執(zhí)行全貨機航班CK223的出港裝機作業(yè)，2小時內要完成裝載共計36板、4箱共計86.1噸貨物。據悉，8月1日至8日，東航物流在上海虹橋、浦東兩大機場已累計保障全貨機、“客改貨”等各類航班累計達4568架次，運輸貨郵共計4.4萬噸，從空運進出口貨物品類看，主要以汽車零配件、電腦配件、防疫物資為主。

為了應對“烤”驗，東航通過合理安排人員輪換、防暑降溫用品送一線、員工服務車上機坪等多種方式，做好勞動保護，保障好、服務好暑運。