東航“八大金剛”時代完美謝幕 新生代接棒守衛祖國藍天

2021年11月30日，東航空中安全員錢岐華在同事們的見證下，迎來了自己光榮退休的重要時刻。“我們見證了中國民航事業的飛速發展，見證了東航自成立以來空防安全零事故的輝煌！”談及飛行34年的感受，錢岐華仍然難掩此時的激動。

自2016年11月，55歲的錢岐華從藍天“退役”以來，他繼續在自己熱愛的空中安保領域從事著管理與教學工作，將自己畢生投入民航空防安全保衛工作的經驗點點滴滴進行了總結回顧，把自己作為“反劫機英雄”舍生忘死守衛藍天的精神傳遞給東航空中保衛“新生代”。在他的身后，34年航空安全員的職業生涯已然與時代密切聯結在一起，書寫了一部轟轟烈烈的上海民航發展史記。

1979年11月，18歲的錢岐華加入上海武警總隊三支隊，并于1982年5月加入中國共產黨。1985年6月，錢岐華加入上海武警特警支隊。80年代中期，中國民航調用了一批特警隊員保護航空飛行安全、預防和處置劫炸機事件，錢岐華一行20人從上海武警部隊脫穎而出。說起當年選拔時的嚴苛，錢岐華記憶猶新，“當時就是按照空軍的標準選拔的，非常嚴，選拔出來的20多人又全部到北京特警隊進行航空安全保衛專項培訓，在北京的專項培訓結束后，這20多人回到上海，組成了上海公安局邊防局特警支隊，負責跟隨中國民航第五飛行大隊（也就是東航的前身），從事機上保衛工作”。1987年，特警支隊解散，其中的12人轉業到了虹橋機場，錢岐華一行8人繼續作為空保跟機執行任務。同樣在那一年，中國東方航空正式組建，這8名空保人員最終選擇留下，成為了東航第一代航空安全員，被后輩們尊稱為“八大金剛”。

90年代初，飛行安全形勢異常嚴峻，在東航“八大金剛”里，出了好幾位反劫機英雄，錢岐華就是其中的一位。1993年7月6日，福州至上海的航班，飛機起飛后不久，就有一名歹徒拿著一個裝有液體的瓶子，聲稱是硫酸，并試圖沖擊駕駛艙。經過四五十分鐘的對峙后，瞅準歹徒一分神的工夫，錢岐華撲上去用了一招鎖喉將其摔倒在地上，機組人員和旅客立即上前把歹徒制服。“歹徒掙扎時把我的手表帶都拉斷了，把他摔倒的時候，瓶里的液體灑出來了一些，灑到了我的嘴上和肩上，感覺辣乎乎的，但當時根本顧不上危險。”錢岐華事后才知道，瓶里的液體是敵敵畏農藥。在事件處置過程中，他臨危不懼、沉著冷靜的應對在危急時刻發揮了關鍵作用，為維護國家安全和人民群眾生命財產安全做出了突出貢獻。

1990年，錢歧華被中國東方航空公司評為先進個人；1993年榮獲中國東方航空股份公司集體三等功；1994年被上海市評為先進工作者；1995年被中國民航總局評為優秀空中安全員；2001年被上海市評為軍轉干部先進個人；2014-2015年度被中國東方航空集團公司評為優秀共產黨員。在2008年執行汶川地震和2010年玉樹地震包機任務中，他主動要求參加并與其他機組成員制定周密、細致的空中安全防范預案，還積極參與到搬運傷員的工作。在2011年利比亞撤僑艱難險阻任務、重要航班安全保衛以及其他遣返押解等航班任務時，也經常能出現錢岐華的身影。在執行重要航班任務、特別是面對安全保障條件惡劣的情況下，他不顧個人安危，對僑民和裝載的行李、貨物實施100%的安全檢查，確保生命財產的安全，嚴格履行監控飛機和客艙安全的職責。

在日常飛航班之外，錢岐華還擔負著另一重要職責：作為空保隊伍的第一批成員，積累經驗、帶教新人、參與建立空保培訓體系，為民航事業、為空防安全帶起一支不斷成長的團隊。“八大金剛”們從公安部轉入東航后，先后隸屬東航飛行、客艙等部門，并隨著民航對于空防安全的不斷重視，最終成立了單獨的空保部門。而無論身處哪里，編寫教材、帶教新人他們始終沒有放下。今天，東航上海總部空保隊伍規模超過1300人；而這些后輩們接受的培訓、學習的教材，許多都出自“八大金剛”之手和他們自己的言傳身教。

上世紀90年代中期以后，劫機案件逐漸減少、消失，但隨著2001年美國“911”事件的發生，全球民航業又遭遇了新的嚴峻安全挑戰。而隨著中國民航航班走向全球、世界各地，中國航空公司的空保員不僅登上了各個國內航班，也登上了越來越多的國際、地區航班，執行更加情況復雜困難的空防安全任務。一代代空保人員都深知，無論何時，民航安全舉足輕重，要時刻牢記“安全是民航業的生命線”、堅決守牢安全底線。

雖然最后一位“八大金剛”已離開飛行一線崗位，但他們帶出的學員、編寫的教材、開創的事業，已經成為民航安全重要的一部分，永遠守衛著祖國的天空。