創(chuàng)新引領(lǐng)，技術(shù)為王，依維柯歐勝2021款來(lái)了！

扣除1~3月的負(fù)增長(zhǎng)，從4月開始，南京依維柯已經(jīng)8連漲，算上12月，南京依維柯九連漲已經(jīng)是板上釘釘。

11月20日，在第五屆廣州國(guó)際商用車展覽會(huì)上，南京依維柯總經(jīng)理Edoardo Ziliotto、常務(wù)副總經(jīng)理于瓊根在接受商用汽車新聞傳媒專訪時(shí)如是說(shuō)。

對(duì)于南京依維柯而言，超額完成今年目標(biāo)已無(wú)懸念，據(jù)于瓊根介紹，今年銷量有望超過(guò)2.8萬(wàn)輛，其中依維柯歐勝大幅增長(zhǎng)，占比在提升，兩年時(shí)間就取得了年銷量過(guò)萬(wàn)的成績(jī)?！皩?duì)于寬體輕客產(chǎn)品而言，過(guò)萬(wàn)不容易?！?

為何南京依維柯在疫情之后能夠取得如此好的成績(jī)？從兩位領(lǐng)導(dǎo)的專訪中或可窺見一二。

依維柯歐勝2021款更懂你

賣得好，首先得產(chǎn)品好。這就不得不提到依維柯歐勝。

在第五屆廣州國(guó)際商用車展覽會(huì)上，南京依維柯發(fā)布了歐勝2021款重磅產(chǎn)品，覆蓋超瑞、商瑞、運(yùn)瑞以及專業(yè)底盤4大系列，14.29萬(wàn)元起售，滿足國(guó)六b階段排放標(biāo)準(zhǔn)，一步到位。

2017年，第一輛依維柯歐勝榮耀面世，一經(jīng)發(fā)布，就屹立于歐系輕客至高點(diǎn)，成為寬體輕客高端車型的標(biāo)桿。三年來(lái)，南京依維柯分析市場(chǎng)變化、行業(yè)痛點(diǎn)，通過(guò)用戶調(diào)研，針對(duì)用戶實(shí)際使用場(chǎng)景需求，又接連推出了依維柯歐勝8AT車型，依維柯歐勝2020款、依維柯歐風(fēng)以及依維柯歐勝寶石藍(lán)30周年紀(jì)念款等產(chǎn)品。

此次發(fā)布?xì)W勝2021款，在2020款的基礎(chǔ)上再度升級(jí)，在外觀、內(nèi)飾、安全、信息化、數(shù)字化、智能化等方面進(jìn)行了全面的提升，依然延續(xù)“懂你的好搭檔“的slogan，做到了更懂你。

具體體現(xiàn)為，更懂你的時(shí)尚造型、更懂你的數(shù)字化座艙、更懂你的電子安全系統(tǒng)。比如，車輛搭載IVECONNECT⁺、 智能影音互聯(lián)系統(tǒng)、AI智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，精準(zhǔn)響應(yīng)指令；車載高速WIFI，滿足全車人上網(wǎng)需求；9英寸全彩高清觸控屏，暢享便捷操控。

這些變化，迎合了寬體輕客行業(yè)客戶群體年輕化的趨勢(shì)，他們對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)、配置和外觀有著更強(qiáng)烈的需求，而歐勝2021款無(wú)疑能夠更好滿足這些需求。與此同時(shí)，針對(duì)輕客產(chǎn)品“專業(yè)化、專用化、舒適化”的發(fā)展方向，歐勝2021款在可靠效率、空間承載力、專業(yè)改裝等方面，本色不改，表現(xiàn)更為出眾。

產(chǎn)品加量不加價(jià)

據(jù)介紹，歐勝2021款擁有3000/3300/3950/4350mm多種軸距選擇，獨(dú)有C型截面大梁，最高可達(dá)7噸力士級(jí)載重；換擋提示功能和ECO-SWITCH節(jié)油模式，實(shí)現(xiàn)節(jié)油、運(yùn)動(dòng)兩種模式自由切換，有效降低油耗。

此外，歐勝2021款承載范圍增大，豐富改裝類別，雙壓雙發(fā)配置，完美適應(yīng)多種車輛改裝需求。該產(chǎn)品還配備取力器接口，便于加裝取力設(shè)備，方便用戶改裝。

難能可貴的是，品質(zhì)升級(jí)了但價(jià)格不變，Edoardo Ziliotto先生表示，這是公司基于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所制定的戰(zhàn)略，主要目的是通過(guò)擴(kuò)大基盤客戶，讓更多的客戶購(gòu)買依維柯產(chǎn)品。

這一策略無(wú)疑是有效的，在客戶的認(rèn)知中，依維柯品質(zhì)好、是大品牌，歐勝2021款“加量不加價(jià)”的策略，將進(jìn)一步讓更多有升級(jí)需求的客戶首先考慮依維柯。

在采訪中，于瓊根表示，作為主打中高端市場(chǎng)的歐系輕客，依維柯一直占據(jù)寬體輕客里面30%的高端市場(chǎng)。隨著歐勝2021款的加入，不僅進(jìn)一步覆蓋細(xì)分市場(chǎng)，而且產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大為提升。

在這里，不得不提依維柯在改裝、專用的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，依維柯改裝比例在寬體輕客行業(yè)高達(dá)48%，擁有百余款基本車型，上千種專用改裝車型；在專用底盤方面，歐勝專業(yè)房車底盤備受好評(píng)，尤其是C型房車，基本就是依維柯的天下。

改裝和專用兩大領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，使得南京依維柯在今年保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。

始終引領(lǐng)行業(yè)

從2017年導(dǎo)入歐勝產(chǎn)品，到如今歐勝占比提升，三年多的苦心經(jīng)營(yíng)，南京依維柯產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著，口碑、銷量喜人這既是行業(yè)引領(lǐng)者所應(yīng)得到的回報(bào)和嘉獎(jiǎng)，也是精準(zhǔn)判斷市場(chǎng)趨勢(shì)的驗(yàn)證和收獲。

像負(fù)壓救護(hù)車，南京依維柯領(lǐng)行業(yè)之先，不僅真正做到更好的負(fù)壓效果，而且實(shí)現(xiàn)了醫(yī)療救護(hù)的原則，空間布局更符合醫(yī)療規(guī)范，得以更好地救助病人。

還有8AT，首開寬體輕客自動(dòng)擋先河，這款瑪莎拉蒂、寶馬、捷豹路虎等高端乘用車都搭載的ZF手自一體變速器，實(shí)現(xiàn)了引領(lǐng)寬體輕客自動(dòng)擋升級(jí)的潮流。結(jié)果證明，搭載8AT的歐勝受到了市場(chǎng)的追捧。于瓊根透露道，上市當(dāng)年，歐勝8AT銷量就達(dá)到4000臺(tái)，遠(yuǎn)超預(yù)期。

類似這樣引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的例子還有很多，做第一個(gè)吃螃蟹的人，雖然會(huì)冒更大的風(fēng)險(xiǎn)，但是當(dāng)市場(chǎng)成熟時(shí)收獲也更大。如今依維柯已經(jīng)擁有8AT、將要推出的6AT以及手動(dòng)變速器等全系列產(chǎn)品，繼續(xù)引領(lǐng)寬體輕客的標(biāo)準(zhǔn)。

面對(duì)明年，南京依維柯制定了歐勝銷量要實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)的目標(biāo)，這既是基于對(duì)未來(lái)寬體輕客發(fā)展前景的看好（如房車等市場(chǎng)），更是對(duì)自身產(chǎn)品力、技術(shù)力和營(yíng)銷力的自信，通過(guò)產(chǎn)品技術(shù)、客戶服務(wù)及內(nèi)部管理的不斷升級(jí)，創(chuàng)新營(yíng)銷模式，南京依維柯相信“增量市場(chǎng)一定存在”，關(guān)鍵就看是不是真正做到了以用戶為中心，想用戶所想，供用戶所需。

（來(lái)源：商用汽車新網(wǎng)）