3月,乍暖還寒,但萬物已經開始復蘇,正值踏春出游好時節。這個時候,許多喜歡自駕游出行的朋友是不是已經蠢蠢欲動?在自駕游動身之前,挑選合適的車輛尤為重要。
不安于城市之間高速公路上穿梭的他們,更喜歡到草原、戈壁等路況更復雜的地區,發掘更美的風光。這不可避免地要走非鋪裝路面甚至純越野路面,此時,選擇一輛性能卓越的車輛就尤為重要了,比如,來自專業SUV品牌的哈弗H9,這是該品牌旗下的旗艦車型,定位"全地形七座SUV",其安全、豪華、舒適,以及強大的越野性能,自上市以來就受到消費者的廣泛認可和喜愛,有了它,無論是在坎坷的山路亦或平坦的路面,舒適性與安全性都有良好的保障。
2.0T+8AT動力組合澎湃有勁帶來更多駕駛樂趣
無論是高速行車還是極限越野,強勁的動力都是不可或缺的。哈弗H9有汽油版和柴油版兩種車型可選擇,這兩種車型都采用了2.0T+8AT的動力總成。
哈弗H9汽油版發動機最大功率可達185kW(252馬力),最大扭矩為355N·m;柴油版發動機最大功率140kW(190馬力),最大扭矩420N·m。與發動機匹配的采埃孚8速手自一體變速箱在業界口碑極佳,它通過高精度的電磁閥和控制系統使齒比更綿密,換擋更迅速,平順性更加優秀,同時更好的兼顧了整車動力性和經濟性。哈弗H9的動力搭配對于這樣車身尺寸碩大的越野車來說,足夠滿足日常公路駕駛和越野爬坡脫困的動力需求。
不少人對越野車采用2.0T渦輪增壓發動機都有異議,他們認為大排量自然吸氣發動機更加適合越野,但大排量自吸發動機具有夸張的稅費和油耗,用車成本高昂。因此,哈弗H9采用的2.0T發動機無疑更經濟,從發動機動力參數來看,哈弗H9毫不遜色,以汽油版為例,發動機最大功率和最大扭矩都要優于3.0L自然吸氣發動機,而車船使用稅稅費卻低4倍。
堅固的非承載式車身給你更"**"的越野底氣
哈弗H9是哈弗旗下的一款硬派越野車,也是國產硬派越野車的代表產品。有些朋友對于越野車和SUV的概念有些混淆,認為SUV就是越野車。其實兩者不是同一個概念,SUV更適合城市代步出行,而越野車則更硬派、更適合長途越野穿越。當然,兩者在外觀上有異曲同工之處,這也是不少朋友產生誤解的根源。不過盡管外觀相似,但越野車有著自己最顯著的特點,就是非承載式車身和更可靠的四輪驅動系統。
非承載式車身通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接,承受著在其上所安裝的各個總成的各種載荷。再通俗一點,就是有大梁的車身,汽車的主要承載任務由大梁承擔,車身只起"包裝"作用。所以理論上講,即使卸掉車身,只用車架"裸奔"也是沒有問題。
哈弗H9就是采用非承載式車身設計,粗壯的大梁為整車的剛性提供了保障,讓整車可以從容面對各種路面崎嶇和顛簸,而不用擔心因顛簸和扭曲造成的車架變形。
來自博格華納的四驅系統,給你超強脫困能力
對于越野愛好者來說,除了非承載式車身,可靠而強大的四驅系統也是必不可少的。四驅系統不僅能在非鋪裝路面越野、爬坡等情況下提供足夠的驅動能力,在鋪裝路面面對冰雪等路面濕滑情況,四驅系統也能提升操控穩定性,進一步提高行駛安全性。
哈弗H9采用的是由博格華納提供的四驅系統,和一般城市SUV四驅系統最大的不同有兩點,哈弗H9除了有低速四驅扭矩放大(2.48倍),后橋中間也有一套EGD電子限滑差速器,可以鎖止后橋。
哈弗H9除了在車身結構和四驅系統等機械層面的設計更注重越野性能外,在電子系統的配備上同樣以越野為主。哈弗H9配備了地形選擇系統,可以根據不同路況選擇不同的駕駛模式。不同駕駛模式下電子系統會自動調整動力和四驅系統的工作方式,降低了駕駛者的操作難度。
高強度測試+不斷進化惡劣環境下確保可靠性
在自駕游的過程中,特別是喜歡探險和穿越的朋友,常常需要長途駕駛以及應對各種路面狀況,除了動力和四驅性能外,車輛的可靠性也非常重要,否則在荒郊野外拋錨,救援所需的時間和費用都不少,若在更荒涼的無人區里拋錨,在沒有救援的情況下甚至會危及生命安全。
作為一款越野車,哈弗H9設計之初就將可靠性作為重要的評價指標,而在換裝8AT變速箱后又再次經歷三輪高強度可靠性路試試驗,兩輪高溫、高原、高寒試驗,進一步提高了哈弗H9在各種極端惡劣環境下的可靠性。
細節處見真章讓長途旅行更加舒適
長途跋涉欣賞美景的同時,車輛的乘坐舒適性對旅行的質量尤為重要。選擇一輛舒適性更好的車來消除路途的顛簸和減輕旅程的疲勞,是非常重要的。
哈弗H9對舒適性也做了全面的優化,坐墊的角度和硬度、座椅通風面積、雙層隔音玻璃、米其林靜音輪胎等等細節的優化,進一步提高哈弗H9的乘坐舒適性和整車NVH的表現。
超高的品價比加持,細分市場表現出眾
在當前國內全地形大尺寸SUV細分市場上,與哈弗H9同場競技的還有豐田普拉多、日產途達、福特撼路者等車型。然而就綜合表現來說,哈弗H9的品價比更勝一籌。
雖然哈弗H9與豐田普拉多的定位和性能非常接近,但哈弗H9的價格優勢更加明顯。頂配哈弗H9(2.0T 汽油四驅尊貴型 7座)指導價為27.28萬元,而頂配普拉多(3.5L 自動VX NAVI)指導價為60.58萬元,兩者價格差距一倍還多。 Comment by HAVAL: 這句話"哈弗H9與普拉多"是主語。到底是想說誰更親民?
而與價格接近的越野車途達和撼路者相比,哈弗H9在豪華感、舒適性、可靠性口碑方面有著明顯的優勢,途達的定位更接近工具車,家用舒適性一般,而撼路者則是可靠性口碑較差。
哈弗H9所定義的"品價比",就是同價位品質最優,同品質價格最低,讓消費者以最合理的價格購買到極致體驗的產品。
總結:
哈弗H9作為哈弗品牌的旗艦車型,是哈弗SUV出色產品力的代表,在外觀內飾、動力總成、越野性能、安全裝備、高科技豪華配置、可靠性等方面均具備強力優勢。相信哈弗H9憑借更為強勁且節油的煥新動力系統,更為穩定易用的全地形控制系統,以及豐富全面的安全舒適配置,它必將重新定義高端豪華越野SUV,為踏春出游的用戶帶來更舒適、更安全的車生活。
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