科技興國從來都不是一紙空談,中國高科技的發展之快將中國迅速帶入智能化的世界,而中國品牌也順勢而起,承擔起科技發展的重任。拿華為舉例,最初華為在歐洲的第一筆交易只有區區38美元。但隨著2G、3G網絡的發展,華為憑借著過硬的技術逐漸占領歐美市場,并在獨聯體國家逐漸做大,先后承包各種電信、光纜業務,成為真正的國際化企業。
同樣是高科技代表的行業,中國汽車行業在技術上也取得了突飛猛進的發展,而且這種發展是不依賴國外技術,有自己專利的良性發展。縱觀當下汽車市場,智能化已經成為年輕人追捧的新目標,而在SUV車型中,不分伯仲的當屬哈弗F5國潮版以及吉利繽越。
兩個品牌的研發實力毋庸置疑,尤其是哈弗,專注SUV市場十余年,一度成為中國首個邁入500萬俱樂部的自主SUV品牌。那么在具體表現上,這兩款車究竟誰更適合年輕用戶呢?
外觀對比
看人先看臉,看車也不例外。在尖鋒battle美學設計語言的加持下,哈弗F5國潮版整體營造出撲面而來的青春、新潮氣息。凌厲的前杠、大嘴式進氣格柵、犀利LED大燈,以及側面簡潔流暢的車身線條設計和溜背式的造型,設計感、立體感和層次感更強。
吉利繽越有著明顯的家族式設計風格,回字型格柵辨識度很高,并且相對以往更加具有立體感,下沿用鍍鉻飾條包裹。兩側大燈與格柵相連,整體感很強。車身側面采用了較高的腰線,并且用力很猛,彰顯了力量感。
總體來說,哈弗F5國潮版和吉利繽越顏值上都各具特色、各有千秋,但是哈弗F5國潮版青春運動氣息更為突出,所以更容易得到年輕人的青睞。
空間對比
如果說哈弗F5國潮版和吉利繽越在造型上難分上下的話,那么在空間尺寸上,哈弗F5國潮版可以說是碾壓了。
從數據上不難看出,哈弗F5國潮版明顯對消費者“夾帶私貨”,雖然定位緊湊型SUV,但其4470* 1857*1638的車身尺寸,再加上2680mm的軸距,使其整體看上去更像是一款中型SUV。另外,吉利繽越的4330*1800*1609的車身尺寸和2600mm的軸距,全部低于哈弗F5國潮版,難免讓人失望。尤其是對于經常帶著裝備驅車自駕游或者野外BBQ的年輕人群,更能體會到“一寸長一寸強”的含義。富余的空間不僅能給予駕乘者更加舒適的體驗,其多出的帶貨能力所提供的便捷和安心更是車主不能拒絕的。
配置對比:
哈弗F5國潮版搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機,最大功率為124kW,轉速5000-5600rpm。其發動機CVVL技術更是同級獨有,最高可降低8.4%油耗,實測百公里油耗6.8L。在對TCU、ECU進行數據優化后,配合全新定位和硬件升級,性能全面優化,扭矩響應速度提升20%,285N·m最大扭矩只需1400rpm,可以說動力系統在同級表現中相當優秀。
吉利繽越搭載的1.5T三缸渦輪增壓發動機,最大功率130kW,最大扭矩255N·m,相較哈弗F5國潮版最大功率略有優勢,但并不明顯,最大扭矩也不敵哈弗F5國潮版。相較于哈弗F5國潮版的四缸渦輪增壓,吉利繽越的三缸渦輪增壓怎么看都不具備優勢。尤其是對速度有追求的車主,車速到一定程度時三缸的劣勢就會無限放大,經常出現車身“發抖”的情況,缺少了哈弗F5國潮版那種沖勁十足的駕駛體驗。
再看底盤。哈弗F5國潮版前后均采用獨立懸架,而吉利繽越后懸架則采用扭力梁式非獨立懸架。對于城市道路來說,后懸架是否獨立的差距可能不那么明顯。但是在面對平時自駕游或者春節回家時的一些所謂“爛路”時,獨立懸架更為穩定有力的支撐優勢就凸顯出來了,簡單來說就是車主更容易駕馭。
總結:
中國科技的發展,讓人們對于國貨有了更全面的認知,尤其是汽車這樣的高科技產品,國產汽車正慢慢贏得國內消費者的青睞。現在很多消費者不再盲目追求合資品牌,而是選擇性價比更高的自主品牌,那么哈弗F5國潮版和吉利繽越都是消費者比較傾向的熱賣品牌。對于年輕車主而言,哈弗F5國潮版時尚潮流的外觀,豐富的智能化配置和澎湃的動力都更具吸引力,成為年輕車主的購車首選。
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