2018CRC戰火燃起，一新能源車隊成最大看點之一

5月11日， 2018中國汽車拉力錦標賽（以下簡稱CRC）正式在貴州開陽打響。作為CRC新賽季的揭幕戰，開陽首戰可謂近幾年CRC賽事最艱難的比賽，不僅賽道路況惡劣，競爭也極其激烈。本次賽事吸引了來自世界各地的 74名車手報名參賽，經過3天的激烈角逐，最終只有43輛完賽，退賽率達到空前的42%。而包攬新能源組別前三名的比亞迪車隊完賽率高達83%，遠超平均水平，成為開陽首戰賽事的一大看點。 

賽道復雜兇險  比亞迪車隊一往無前

有著詩畫之鄉美名的開陽，境內遍布奇山異峰，河谷丘陵。絕美的風光下隱藏著一條復雜兇險、難度極高的沙石拉力賽道，不少久經CRC歷練的知名車手都因各種故障退賽，艱辛程度可見一斑。

但憑借雙擎雙模技術帶來的強勁動力、經賽事反哺調教的底盤，以及賽車手們的高超技藝，比亞迪車隊不僅作為新能源車隊表現搶眼，面對眾多豪改車型，也絲毫不遜色，成績位列開陽首站前列，力壓多名合資車隊好手。而秦在賽場上的最后的飛跳，更是讓觀眾大飽眼福。

中國新能源賽車文化的開創者和培育者

有著“中國賽車長子”之稱的CRC中國汽車拉力錦標賽，是中國境內最火爆、最具歷史傳統的汽車運動賽事。早在2014年，比亞迪秦開創了新能源汽車參加CRC賽事的先河，并連續4年蟬聯SAE組別冠軍，用強勁表現向世人證明了插電式混動車型的綜合實力和競速野心，堪稱中國品牌新能源車賽道文化的開創者和培育者。

冠軍背書，稱霸賽場更要拿下市場

于消費者而言，一款經得起嚴苛賽事考驗的汽車更值得信賴。賽車場就是汽車技術領域的競技場，民用汽車技術上的進步，很多都源自賽車上的嘗鮮和檢驗。比亞迪秦通過了高溫、嚴寒、泥濘、砂石、急彎等各種嚴苛路況和極限駕駛的考驗，品質取得了有目共睹的進步。

賽道冠軍印證了秦在專業技術上的過硬實力，優異的市場表現進一步佐證秦在用戶口碑上的一路領先。在剛剛過去的四月，比亞迪秦再奪單月插混銷冠，并成為國內首個突破十萬銷量的插電式混合動力車型。

相信經過CRC賽事的不斷校驗，以及新能源車的不斷普及，奪得中國新能源插混車型累銷桂冠的比亞迪秦，會在更廣闊的天空展翅高飛，續寫輝煌。